1943年12月中旬，在阿拉多公司的英格.W.劳特博士（Dr.-Ing. W. Laute）的领导下，公司位于西里西亚的兰茨胡特（Landeshut）的机构启动了一个飞翼系列的研发计划。继而，该项目发展为“远程/高速飞翼飞行器”计划。几个月后的1944年春季，经过与帝国航空部（RLM）的讨论，阿拉多公司受命对远程喷气动力轰炸机的设计课题进行深入研究。新飞机的主要指标要求是：高速，载弹量4000kg以上，航程达到5000km。研究人员意识到，采用飞翼构型，并结合高速的薄翼型时，能最好地满足要求。具体设计方案最终达到了十五个之多，包括了远程轰炸机、远程遥控武器载机以及战斗机方案。
其中，阿拉多Ar E.555-1方案采用全金属结构（钢和杜拉铝），在飞翼构型前端有一个短小的圆柱形机身。机身内部为增压的乘员座舱。在距机体中线6.2米的飞翼后部布置有一对垂直位移-腹鳍。主起落架为串联小车式双轮布局，收入机翼；前起落架为单支柱双轮布局，收入座舱下方。另有可收放的辅助起落架应对超载时的情况。六台BMW 003A喷气发动机布置在后部机背。防御武器包括座舱附近翼根处的两门MK 103型30毫米航炮，在舱后部上方的双联MG 151/20 20毫米机炮的炮塔，以及位于机尾的遥控双联MG 151/20 20毫米机炮的炮塔。后者由机舱后方的加压武器站中的潜望镜控制。1944年12月28日，由于战局的恶化和需要集中精力对已有的飞机进行改进和生产，阿拉多停止了Ar E.555系列的所有工作。

包装










一共4版+水贴








说明书





































































透明件细节










评价：
总评
题材很好，可是模具老化，诸多地方需要修补，透明件瑕疵大到无法修复（29号，商家寄来的补件也有同样问题）前起落架机轮由于开模方式有问题导致中心下陷（37号）
其他地方质量不错，例如仪表板和水贴
该题材容易购买的就这一款