简介
Ta-152是在FW-190基础上设计的一种高速战斗机，原称Fw-190D。1942年开始设计，新的容克斯“尤莫”引擎取代了BMW星型发动机，使FW190D型的性能得到了极大的提高，并在1944年底正式定型。这种“长机头”的FW190也被称为Ta-152，最高时速达到了700 km/h ( 最终型号达到了750 km/h) ，爬升率也增加了70%。 FW190D成为了当时世界上速度最快的活塞式战斗机之一，加上它的强大火力（3门30mm机炮，2门20mm机炮，2挺13mm机枪)，构成了一部近乎完美的战争机器，也是德国空军在二次大战中使用过的最好的活塞式昼间战斗机。但它的出现实在太晚了，产量也太少。随着第三帝国的灭亡，FW190那充满着光彩的战争经历也随之结束了。
Ta152C,起初由于德国空军部不提供DB603发动机而将计划搁置。1944年底，Kurt.Tank自行装配一架Ta152C-0进行试验，DB603发动机重量较轻、马力更大，飞机性能有较大提高。此时，空军部同意生产线转产Ta152C,但为时已晚，大部分Ta152C在生产线上未完工，苏联红军即攻占装配厂，没有任何一架Ta152C装备部队。
Ta152是最好的活塞式战斗机，各项性能已达到活塞式飞机的性能极限，也较同时代的活塞式战斗机性能要好得多。如大量在空战中出现，二战后期的空战一定会使盟军大伤脑筋。1944年底，Kurt.Tank曾驾驶Ta152和P-51“野马”在空中有一次遭遇。当时，Kurt.Tank驾驶Ta152从汉诺威到Cottbus开会，飞机未携带弹药。飞行途中，和四架“野马”相遇，Tank按下MW50装置的按钮，飞机喷出一团蓝色烟雾，将“野马”远远抛开。
战争末期，有不少Ta152被美军缴获，并被运回美国进行研究 .
文字摘自：百度知道
作者：ZXL1220


图
01-05. Ta-152C-1/R14鱼雷机包装盒的各个角度。




06-07.说明书，现在龙出的飞机都没有历史介绍了，比如Ta 152C-1/R14的（1/R14）是怎么个历史，无从知晓，只能在封绘上知道的挂的鱼雷。


08.透明件、水贴、蚀刻片都展现在一个版面上，效果还是不错的。接下来看看细节。

09.纯钢质的，剪切是个问题，但和铜质相比非常结实，一利一弊呀。

10.天线各种，和驾驶座舱盖隔板

11.这是个新加的玩意，发动机罩内壁的一个圈圈

12．座舱盖给了两套，讲究啊！

13.机身主体部分零件

14-18．机身各部位特写，看这还不错，不知道组合度能不能行。





19.水平尾翼，上面好多划痕，可能是模板有问题？

20.发动机侧边的一个补充进气孔

21.驾驶仪表系列

22.轮胎系列

23.主翼部分

24-29.主翼部分各角度特写，翼下板开的很好看，刻线铆钉各种都很到位，翼上缺少铆钉。






30-31．发动机侧板和机炮舱盖，长长的发动机就是152的特别之处


32.螺旋桨部分

33-40.各种小零件不一一介绍了，都是老的








41.这个是新加的玩意。

42-43.来两张特写完事


模型名称：二战德国Ta152c-1r14鱼雷机
出品厂商：威龙 5573
比 例：1：48
品 质：龙家现在有些“流氓长”的感觉，和我之前65元买龙的Ta152c-0（5548）的板件是一样的就是多了个鱼雷和发动机里的一个蚀刻片，还多给一个座舱盖（浪费），水贴改改稍微变点东西，就又出一新品。从题材角度可收，从制作角度慎收，从龙机收藏者必收。